近期，中国企业在海工配备制作范畴获得多项要害发展，推进中国海工配备供应链向高效、绿色、自主化方向跨进。
近来，招商工业威海船厂为华科五洲（天津）海洋工程有限公司制作的第六座246FT、第七座350FT自升自航式作业渠道“ZAMIL-L.B.10”“ZAMIL-L.B.11”提早交给。
两个项目选用“双船并坞”形式制作，项目组以精益办理为支撑，严厉执行“一船一档、总组五步查”等规范化办理手法，保证了分段制作的完整性。
在坞期间，项目组经过科学优化分段搭载、升降设备调试等要害工序流程，灵敏分配吊机设备和钳工人手等资源，经过分段作业无缝联接与工序前置办理，提早完结坞内各项施工使命。
近来，中船集团武汉船机总包制作的JANA506、JANA507两座新一代浅吃水自升式海上作业支撑渠道从青岛海西重机码头起航，开赴沙特。该海工渠道满载情况下吃水2米，可以很好的满意波斯湾特别浅水海域油田的服务作业，这批配备的交给助力“一带一路”建议再添新效果。
两座智能化自升式海上作业支撑渠道在产品研制规划、技能办理全过程融入了精益办理思想，经过规范规范流程、优化作业方法、引进精益东西，推进精益规划与工艺协同，完结提质。环绕规划优化，武汉船机提高研制一体才能，该渠道开工技能预备周期缩短至45天，为海工渠道高效制作奠定根底。
近来，由海油工程总承揽的惠州25-8DPPB渠道导管架顺畅下水并精准就位，完结了全套国产装置中心工机具规模化使用，标志着我国深水导管架成套要害技能获得新发展。
本次装置选用滑移下水技能将导管架从“海洋石油229”船平稳滑入大海。作业团队分配国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”，使用先进定位体系和导管架灌水技能，实时精准调整导管架方位和姿势，终究完结扶正坐底并精准就位。
此次工程实践在推进科研效果转化打通“最终一公里”的一起，也为霸占固定桩基式导管架中心技能打下坚实的根底，为后续深水导管架装置供给了可仿制、可推行的计划。
近来，国内第一批自主研制海洋工程柔性制作智能焊接机器人设备体系，由海油工程在天津集成竣工，进入测验检验阶段。
本次完结集成的3套柔性制作智能机器人，具有管节点预制智能组对焊接、组块节点智能焊接、深水导管架加强环及压溃环智能焊接才能。
针对海洋工程结构焊接精度难于操控等困难，海油工程立异海洋渠道大型结构“定制产品向规范产品转型，规范产品向规范部件延伸”工程理念，针对拟完结规范化的系列部件，开发了智能焊接机器人设备体系。
